PTP扣柜趋严、苏伊士运河回流、林吉特走高——三条新闻看你的中国货成本

今天挑的三条新闻,分别关系到你货物过港清关的松紧、未来几个月舱位会不会变宽松、以及你付美元运费时换算成令吉要多花还是少花钱。一条是丹绒帕拉帕斯港再扣三个涉以色列货柜,一条是集装箱班轮加速回归苏伊士运河,一条是林吉特在联储局议息前走强。

• 8月19日,马来西亚边境管制与保护局在柔佛丹绒帕拉帕斯港(PTP)扣押三个货柜,货柜内是中国厂商发出的电动自行车零件,目的地为以色列亚实突港
• 这是继8月7日扣押一个疑似载有武器、发往以色列国防科技公司Elbit Systems货柜后的第二宗类似案件
• 首相安华公开表态,马来西亚不会让任何协助以色列军事行动的货物过境,执法依据是《2023年海关(禁止出口)令》和《2010年战略贸易法》
• PTP是马来西亚重要转运港,也是中国货物进入及转运马来西亚的关键节点,涉及电子零件、电池、电动车配件等品类的货物,通关查验有收紧迹象

• 9月15日早上8点,林吉特兑美元报4.0705/4.0775,较前一交易日收盘的4.0735/4.0770走强
• 市场焦点在本周举行的美国联邦公开市场委员会(FOMC)会议和日本央行(BOJ)政策决定
• 分析师根据债市走势判断,美国联储局本次将加息25个基点
• 三个月期和六个月期美国国库券标售收益率分别升至3.97%和4.06%,高于此前一次标售的3.80%和3.89%

• 中远海运旗下东方海外「OOCL Portugal」号(24188标准箱)9月16日经苏伊士运河南行,是中远海运自红海危机爆发以来首次走这条航线南行
• 马士基与赫伯罗特9月14日宣布,再有AE5、AE11、AE12、ME2四条航线服务由绕行好望角改为经苏伊士运河,加入已恢复的AE15、AE19航线
• 经苏伊士运河比绕行非洲好望角能省下数千海里航程,缩短航程时间、节省燃油并减少所需船舶数量
• 也门胡塞武装本月在也门红海沿岸取得进展,已占领摩卡港并逼近曼德海峡附近岛屿,红海安全风险仍在上升

PTP查验变细、苏伊士运力松动、林吉特小幅走强——三件事叠在一起,你的成本和清关速度都会跟着动

你的货如果经丹绒帕拉帕斯港(PTP)转运或报关,现在要多留一个心眼。8月19日,当局在这个港口扣了三个货柜,里面是电动自行车零件,由中国工厂发出,原本要运去以色列。这已经是8月以来第二次类似案件,8月7日还扣过一个疑似装武器的货柜。首相安华已经公开表态,马来西亚不会放行任何帮到以色列军事行动的货物。这代表PTP这个大港口对电子零件、电池、电动车配件这类货,查验会比以前细。如果你的货刚好长得像这些品类,清关时可能会被多问几句,甚至被抽查开柜。你现在该做的,是把发票和产品说明写清楚,货物用途和最终目的地都要对得上,不要让报关行猜。

苏伊士运河这条路,船公司又开始走回去了。9月16日,中远海运旗下能装24188个货柜的OOCL Portugal号经苏伊士运河南下,这是中远自红海出事以来第一次这样开。马士基和赫伯罗特也在9月14日宣布,再加四条航线(AE5、AE11、AE12、ME2)改回走苏伊士运河。走这条运河比绕非洲好望角短很多,船公司需要的船也变少了。省下来的船,接下来有机会被派去别的航线,包括亚洲区域内的航线。这意味着如果这个趋势持续下去,你从中国到马来西亚的货,未来舱位可能会更松,运费也有下压的空间。但要注意,也门胡塞武装这个月刚占领摩卡港,正往曼德海峡逼近,只要红海再出事,船公司随时可能像去年一样掉头绕好望角,运力又会变紧。

林吉特兑美元这几天在走强。9月15日早上,汇率报4.0705,比前一天收盘的4.0735强了一点。你付的海运费和各种附加费大多用美元计价,林吉特强一点,换算成令吉后的成本会低一点点。不过这只是暂时的。本周联储局(9月15日至16日)和日本央行(9月18日)都要开会定利率,分析师预计联储局这次会加息25个基点。如果加息幅度超出市场预期,美元可能反过来走强,林吉特就会转弱,你下一批货的到岸成本就会被拉高。如果这几天有大额美元货款要付给货代或供应商,可以留意这周利率决议公布后的汇率再决定付款时间,不要在波动最大的一两天硬付。

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