美线运价冲年内新高，Shein利润腰斩警示免税终结，中美关税清单出炉—10月1日简报

今天三条消息都和你的货直接相关：美国线运价涨到今年最高，船舱更紧张；Shein利润腰斩，起因是欧盟取消低值包裹免税，预示这类免税正在全球消失；中美公布互降关税清单，涉及玩具、小家电这些你常进口的产品，休战也延长到明年1月10日。三条一起看，才能判断这一季你的订舱和报关成本会怎么变。

• 美国西岸航线即期运价本周涨到每FEU 8400美元，是今年以来最高
• 东岸航线报每FEU约9600美元，只比8月底的高点低约200美元
• Sea-Intelligence估计港口延误占用全球超过8%的船舶运力，可能要长达10个月才能完全消化
• 中美贸易休战延长两个月，可能推迟美国原定向中资船只加征的港口费，船公司和进口商暂时多一点确定性

• Shein港股周二一度重挫，收盘仍跌10.9%，报每股31.44港元
• 公司公布上半年营收只增长1%，营业利润较去年同期腰斩
• 欧洲营收二季度下跌13.9%至近38亿美元，公司表示是为应对欧盟取消低值包裹关税免税而提前涨价、减少广告投放
• 公司警告2026年下半年关税压力和物流成本波动预计持续

• 中美同意对合计600亿美元商品互降关税，双方各自拿出300亿美元非敏感商品清单
• 美国对中国小家电、咖啡机、烤面包机、玩具、圣诞装饰、儿童安全座椅等产品降低对等关税
• 中国对美国农产品、化妆品、医疗器械、水产品等降低关税，但不包含大豆
• 中美贸易休战延长两个月至2027年1月10日，为双方企业争取更稳定可预期的政策环境

三条消息合起来看：舱位更紧、免税在消失、但农历新年前的抢舱潮可能没那么猛

美国线运价涨到这个水平，跟你的货有什么关系？船公司的船是共用的，同一条船上既装去美国的货，也装去东南亚的货。美国西岸运价涨到每FEU 8400美元，东岸涨到9600美元，船公司当然优先把舱位留给出价更高的美国线。你的马来西亚集运订单如果订得晚，很可能被挤到下一班船，截关日往前推，货期跟着变长。这不是传闻，是Sea-Intelligence算出来的数字，港口拥堵已经吃掉全球超过8%的船运力，而且这个状况可能要拖上10个月才能恢复正常。

Shein的利润为什么腰斩？因为欧盟从今年7月起取消了低值包裹的关税免税，Shein为了保住客人，自己先涨价、又减少打广告的钱，结果欧洲这一块营收反而跌了13.9%。这给你的提醒很直接：马来西亚从2024年起对低于500令吉的进口包裹征收10%低值商品税，这笔钱不会凭空消失。如果你是卖家，自己吞下这10%，你的利润就会像Shein一样被压缩；如果你把它加进售价，客人才会知道真实成本。先把这10%算进你的报价单，不要等季度结算才发现利润不见了。

中美这次互降关税，玩具、小家电、圣诞装饰这些你常进口的品类，关税会降到接近最惠国税率，有些产品甚至可能免税。更关键的是休战延长到明年1月10日，这意味着中国工厂不用像过去几次关税截止日前那样疯狂赶出货，不会再出现为了赶在截止日前出货而疯抢舱位、把运价推高的情况。对你来说，这代表农历新年前的订舱竞争可能没有过去几年那么激烈，是比较难得的窗口期去谈到合理的舱位价格。

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